热烈祝贺由中铁大桥局总包、安徽跨宇钢结构网架工程有限公司专业分包制作安装的武汉市建设大道延长线上跨京广线、沪蓉线、大跨度（276米）、大吨位耐候钢桥梁于2023年12月20日零晨顺利转体成功！实现一桥飞架南北、天堑变通途！

据介绍，该主桥南起依次跨越京广汉口联络下行线、沪蓉铁路下行线、江岸西动车所连接线、沪蓉铁路上行线、京广汉口联络上行线和京广铁路货运线等共10股铁路线，车次繁忙，密集时段平均每3-4分钟就有一趟列车驶过。对于转体时机要求较高，同时转体跨越构筑物较多，安全风险较大。为将对铁路运营的影响降到最低，项目建设单位提前协调铁路部门做好调配，确保在转体施工期间没有列车通过，通过现场技术、作业、测量各岗位人员密切联动，最终使这一安全风险高、技术难度大的施工项目，成功实现零误差。同时，在市城建局和江岸区政府的大力支持下，项目对桥梁转体范围内的140名居民进行了临时安全转移，确保了上跨铁路桥安全顺利转体完成。

据悉，转体桥采用墩底转体方案，桥梁转体依靠的主要构件是位于上下承台之间的转体球铰，它是整个转体工程的“心脏”。通过它使重达17000多吨、桥梁面宽36.5米、桥长276米的桥梁以每分钟2度的速度，逆时针方向缓缓转动。负责操作转体梁施工的现场工作人员各司其职，根据转盘刻度、牵引油泵读数、转体梁速度传感器和定位系统等技术指标，实时监控和调整转体速度及桥梁姿态等，确保万吨桥梁顺利转体成功。

本桥钢箱梁材质采用耐候钢Q345qDNH,在国内属于耐候钢的大体量使用，耐候钢焊接及免涂装锈层稳定技术处理是本项目的难点，我司将在中铁大桥局领导下结合相关科研单位安全、优质、高效、优质完成任务。该工程的成功实现转体，标致着我司在钢结构桥梁领域，各项技术和水平上了一个新的台阶。为为公司高质量发展和科技创新打下坚实的基础，公司桥梁业绩增添了浓重的色彩。